BİNALİ YILDIRIM ERZİNCAN'DAN ADAY OLACAK!!!

GÜNLERDİR MERAK EDİLEN BİNALİ YILDIRIM NERDEN ADAY OLACAK? SORUSUNA,

ERZİNCAN MİLLETVEKİLİ SEBAHATTİN KARAKELLE BASIN TOPLANTISI İLE CEVAP VERDİ.

BİNALİ YILDIRIM ERZİNCAN’DAN ADAY OLACAK!

Erzincan Milletvekili Sebahattin Karakelle, Erzincan Devlet Hava Meydanları İşletmesinde bir basın açıklaması yaparak, Erzincanlıların kafasından soru işareti olarak kalan, Erzincan Milletvekili Binal Yıldırım’ ın tekrar Erzincan dan aday olacağını söyledi. Erzincan Milletvekili Sebahattin Karakelle; “Son 6 aydır gerek görsel basında gerekse yazılı basında Bakanlar ile farklı yorumlar yapılıyor. Bunlar hiçbir doğruluğu olmayan yorumlardır. Bana göre de doğru bilgiler değildir. Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım ile ilgili İzmir’ den aday olacağı yorumu 6 aydır söyleniyor. Bunlar niye yazılıyor şimdi 81 ilimizde Bakanımıza teveccüh gösteriyor. Çünkü çok başarılı. Buda normal. Binali Yıldırım Türkiye de ezberleri bozdu. Rüyaları gerçekleştirdi. 50 yıla sığmayan projeleri gerçekleştirdi. Bir başarı ve bir başarı destanı var. Dolayısıyla diğer illerin Binali Yıldırım’ ın kendi illerinden aday olmasını arzu etmeleri kadar güzel bir şey yoktur. Bir Erzincanlı olarak ve Erzincan Milletvekili olarak bununla iftihar ediyorum.
Elbette onların böyle bir talebi olacak. Ancak biz Erzincanlılar olarak ta diyoruz ki hayır. Sayın Bakanımızın Erzincan da yapacağı daha çok işi var. Bakanımız bizim olmazsa olmazımızdır. Bakanımız her ifadesinde Erzincan’a, benim doğduğum topraklara gönül borcum var, yapacak çok işim var diyiyor. Bakanımız Erzincanlıları, Erzincanlı hemşerilerimizi öksüz bırakmayacaktır. Erzincan dan adaydır.  Dedi.

Binali Yıldırım Kimdir? Neler Yapmıştır?

BUĞDAY GİBİ BİR HAYAT...

 55 yıl önce Erzincan’ın Refahiye kasabasının Kayı köyünde doğdu.

12 yaşında, ortaokul için geldiği İstanbul çilesini de sevdasını da derinliğine yaşadı.

Hem okudu, hem…

Akşamları, hafta sonları çalışarak ekmeğini taştan çıkardı.

Denizi haritadan görmüştü çocukluğunda…

İstanbul Teknik Üniversitesi’nin Gemi İnşa ve Deniz Bilimleri Fakültesinden başarıyla mezun oldu.

Türkiye’nin en eski tersanelerinden Camialtı’nda mühendislik yaptı; yöneticilik yaptı.

Projesini çizdiği gemilerin denizlere açılmasının hazzını yaşadı.

İsveç’te Dünya Denizcilik Üniversitesi’nde lisansüstü eğitim gördü.

Yurda döndü. Deniz Otobüsleri İşletmesi’nin Genel Müdürü oldu. Kısa sürede İDO’yu alanında, dünyada en büyük kuruluşu haline getirdi. Onun zamanında deniz kent içi ulaşımda ben de varım dedi.

Başarısı Uluslararası “Skal Kulübü” tarafından ödüllendirildi.

3 Kasım 2002 seçimlerinde İstanbul Milletvekili olarak parlamentoya girdi. Kabinede Ulaştırma Bakanı olarak görev aldı.

Ve Cumhuriyet Dönemi’nin en uzun süre görev yapan, en etkili Ulaştırma Bakanı olarak dünyanın gıpta ile izlediği projelere imza atmaya devam ediyor.

Sakin ve çalışkan bir talebe olarak karışmıştı hayata; sakin ve çalışkan bir devlet adamı olarak Türkiye’nin ulaşım ve iletişim altyapını kurmaya, politika belirlemeye, Türkiye’nin içerde ve dışarıda yüzünü ağartmaya devam ediyor.

Onun kişiliğini tanımlamak için “kartal” benzetmesini, “kaptan” teşbihini kullananlar var. Buğday gibi bereketli ufkuyla, 8 yılda neler yaptı, hangi yolları açtı?

İşe, çok boyutlu bir ulaştırma politikası ve ulaştırma stratejisi oluşturmakla başladı.

Türkiye’nin kayıp yıllarını telafi etmek, Türkiye’yi ulaşan ve erişen bir ülke yapmak için beyin damarlarını çatlatırcasına düşündü, karar verdi, uyguladı…

En büyük ödülün halkının gülümseyen yüzü, insanımızın sevinci olduğunu bilerek çalıştı.

79 yılda yapılan 6100 kilometre bölünmüş yola onun Bakanlığında 14.000 kilometre daha ilave edildi.

İnsanımızın hayatını her şeyden aziz bilen bir yol kültürü oluşturmak için çabaladı.

Yolları böldü; doğudan batıya kuzeyden güneye memleketi birleştirdi; iklimleri birleştirdi, hayatları birleştirdi.

100 kilometrelik köprü, 80 kilometrelik tünel, 30 kilometrelik viyadük onun Bakanlığında yapıldı.

Birbirine bölünmüş yolla bağlı vilayet sayısı 6 iken 74'e çıkardı.

Yolların kralı olmaz kuralı olur diyerek, karayolu taşımacılığını kayıt altına aldı, sektörü AB ile uyumlu hale getirdi, karayolu taşımacılığına kişilik kazandırdı, ömrü dolmuş araçlarının trafikten çekilmesini sağladı.

Yarım asırdır çivi çakılmayan demiryollarına sahip çıktı.

Türkiye’de yüksek hızlı tren dönemini başlattı.  Ülkemiz dünyada 8. Avrupa’da 6. hızlı tren işletmecisi ülke oldu.

Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, yüksek hızlı tren yollarının yapımını başlattı.

Ankara-İzmir, Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, İstanbul-Antalya, İstanbul-Edirne hızlı tren projeleri başta olmak üzere, 6792 kilometre demiryolunun 2023 yılına kadar yapılmasını hedef haline getirdi.

Asrın projesi Marmaray’ın yapımına onun Bakanlığı zamanında başlandı, denizin 60 metre altından 2 kıta birbirine bağlandı.

Pekin’den Londra’ya uzanan İpek Demiryolu’nun kayıp halkası Baku-Tiflis-Kars demiryolunun yapımını başlattı.

Yerli bir demiryolu endüstrisi oluşturdu. Türkiye hızlı tren setleri üretecek teknolojiyle tanıştı.

100 yıldır el değmeyen, yenilenmeyen yollar yenilendi.

Türk Sivil Havacılığını dünyanın önemli oyuncularından biri haline getirdi.

Uçağa binen 8,5 milyon insanımızın sayısını 52 milyona çıkardı. 10 Milyon insanımız ilk defa onun zamanında uçakla tanıştı.

Atıl havaalanlarını aktif hale getirdi. Geliştirdiği modelle kamu kaynağı kullanılmadan havaalanlarına 10 Milyar Dolarlık yatırım yapıldı. Havaalanı yapımında dünyada Türk modeli olarak anılan sistemin yerleşmesini sağladı.

Yap İşlet Devret modelini ulaşım altyapı projelerine başarıyla taşıdı. Yatırım değeri  8 Milyar Doları bulan Lastik Tekerlekli Tüp Geçit ve İstanbul-İzmir oto yolu projeleri bu modelle ihale edildi.

Türkiye, havacılıkta bölgesinde transfer ülkesi haline geldi.

Türk Denizciliğini kara listeden çıkardı, ülkemizi beyaz bayrak ülkesi haline getirdi.

Deniz turizminden gemi inşasına varıncaya kadar denizciliğin her alanında dev adımlar attı.

Bilişim sektörünü serbestleştirdi. Türkiye’yi 3. Nesil iletişim hizmetleriyle tanıştırdı.

“Bürokrasiyi tuş eden” dev projeleri başlattı.

Ulaştırma Bakanı olduğunda Türkiye’de geniş bant internet yoktu. Bütün okullara genişbant internet hizmeti götürdü, 9 milyon abonesiyle, 40 milyon kullanıcısıyla Türkiye interneti yaygın kullanan ülkelerden biri haline geldi.

Alfabe okur yazarlığından bilgisayar okuryazarlığına geçişi sağladı.

Çağdaş ve katmadeğerli bir postacılık hizmetini hayata geçirdi. Zarar eden PTT’yi PTT-Bank uygulamasıyla ülkemizin gözde kuruluşlarından biri haline getirdi.

Uzaya yeni uydu gönderdi. Türkiye dünyayı kuşattı ve kapsadı. Yerli uydu projelerinin startını verdi.

Bu liste uzar…

Bunlar Bakanlığı döneminde gerçekleşen ilklerden bazıları…

O Türkiye haritasını kalbinin deseni gibi sol yakasında taşıyan, o haritanın her zerresine aynı yakınlıkta, her insanına aynı ünsiyette bir vizyon adamı…

Tek hedefi var: İnsanımızın topuğuna taş değmemesi…

Erişilen ve ulaşılan Türkiye hedefine her an bir adım daha yaklaşmanın heyecanıyla çalışıyor.

Türkiye’yi Asya’nın, Avrupa’nın ve Afrika’nın en önemli ulaşım ve bilişim ülkesi yaparak Cumhuriyet’in 100. yılında ülkemizin dünyanın üç beş büyük gücünden biri haline gelmesi için çalışıyor.

Aklı da fikri de pergelin ucu gibi Türkiye’de… Ufku bütün dünyayı tarıyor.

Türkiye dünyaya her zamankinden çok daha yakın; O’nun bitirdiği, başlattığı ve planladığı projeler sayesinde...

(Buğday Gibi Bir Hayat yazısı, www.binaliyildirim.com.tr sitesinden alınmıştır.)

-------------------------------

Ülkemiz için yaptıgı hizmetlerle bizleri onurlandıran,

Sayın Bakanımız

BİNALİ YILDIRIM'A

şükranlarımızı sunuyor, Erzincan Adaylıgını tebrik ediyor,

 başarılarının devamını diliyor, saygı ve sevgilerimizi sunuyoruz.

www.kemahspor.com

Ziyaretiniz için teşekkür ederiz.

desteklerinizle hergün daha güncel daha iyi olmak için çalışıyoruz.

www.kemahspor.com

Yorumlar